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威海市16吨随车吊厂家

更新时间:2019-02-15 17:59 点击数:

威海市16吨随车吊厂家

汽车吊清洁的液压油是液压系统的生命。 液压系统中有许多精密偶件,有的有阻尼小孔、有的有缝隙等。若固体杂质入侵将造成精密偶件拉伤、发卡、油道堵塞等,危及液压系统的安全运行。一般固体杂质入侵液压系统的途径有:液压油不洁;加油工具不洁;加油和维修、保养不慎;液压元件脱屑等。

9、在吊装施工前,应与当地气象部门联系了解天气情况,一般不得在雨雪天、露天或夜间工作,如必须进行时,须有防滑、充分照明措施,严禁在风力过大时吊装。

工程机械工作载荷的大小和性质对机械的损耗过程有着重要的影响。一般来说,零件的磨损随负荷的增加而成比例地增加。当零件承受的载荷高于平均设计载荷时,其磨损将会加剧。另外,在其他条件相同时,稳定的载荷比动载荷下磨损要小,故障少,寿命低。试验表明,发动机在不稳定载荷下工作与稳定载荷下工作比较,其气缸的磨损将增大2倍。在正常负荷下工作的发动机,其故障发生率较低,且寿命延长。相反,超负荷运转的发动机,故障发生率明显增多,寿命也会比设计指标减少。经常处于大范围负荷变动的机械磨损量大于连续稳定工作的机械。一般情况下,发电机使用的发动机要比推土机、挖掘机等使用的发动机寿命要长。

“估重准”即不超载,要求司机估准吊物的质量。如果对吊物质量不能把握,汽车吊在超重、超力矩的状况下运作,则各机构和部件处于超常状态,有可能发生制动失效、钢丝绳断裂、吊车倾覆等恶性事故。操作人员应通过对吊物形体的测量,算出体积,再利用密度知识测算出吊物的质量,在此基础上与该机工作性能表对照,在作业参数许可的状况下,采取适当的臂距和操作方法。同时,在起吊初步阶段要缓慢,先使钢丝绳充分“吃劲”后慢速吊离地面,然后逐步加速。

3 防止空气和水入侵液压系统汽车吊在常压常温下液压油中含有容积比为6~8%的空气,当压力降低时空气会从油中游离出来,气泡破裂使液压元件“气蚀”,产生噪声。大量的空气进入油中将使“气蚀”现象加剧,液压油压缩性增大,工作不稳定,降低工作效率,执行元件出现工作“爬行”等不良后果。另外,空气还会使液压油氧化,加速油的变质。变质、润滑油膜强度降低,加速机械磨损。除了维修保养时要防止水分入侵外,还要注意储油桶不用时,要拧紧盖子,最好倒置放置;含水量大的油要经多次过滤,每过滤一次要更换一次烘干的滤纸,在没有专用仪器检测时,可将油滴到烧热的铁板上,没有蒸气冒出并立即燃烧方能加注。

第二:工作一天了把汽车吊开回家,大家都选择赶紧回家洗洗睡觉了,很少有人做到工作完毕后的整理工作。其实整理工作很简单,看看汽车吊的机油、液压油是否减少太多,是否有漏油的情况。

5.刹车太紧也是不利的,因为当制动器打开间隙小于正常值时,制动轮转动的阻力会增大,往往会嗅到焦皮味,当摩擦发生热膨胀时,反而会刹不住车而发生事故。

一、故障现象1.当汽车吊臂架长度检测钢丝绳折断后,简单地接上继续使用,造成管架长度仪表指示值与实际不符,过载限制器不能准确工作。2.凸轮上的工况预选机构电磁离合器分离不彻底,或结合不牢引起凸轮角度误差;或者由于工况预选行程开关位置的差异,引起角度误差,有时还会产生预选机构的误动作,使给定与探针对应的凸轮形面象限不符。3.实际值传感螺纹管调整螺钉及实际值调整杆松动造成误差。有时出现电位器损坏等。二、故障诊断排除为了保证自动过载限制器数据可靠,需定期检查其准确性,检查时把起重机支腿全部伸出,将车支平,按如下步骤进行检查与调整:1.管架角度调整将管架缩至最短长度(11米)置水平位置,将工况预选开关拧到主吊管工作工况。待凸轮静止后,观看探针是否与主体凸轮的第一象限零刻度对齐,并检查角度指示仪表是否在零刻度线。然后将工况预选开关分别拧至其他三种工况,观察凸轮的运动情况,并检查与探针是否都在于每个象限的零刻度线对正位置。如果与探针对应的凸轮象限和预选的工况不同步,则说明工况预选电路系统有故障。如果在四种工况下探针与四个象限和预选刻度线有相同的角度误差,可将凸轮固定螺钉松开,将凸轮相对于联结盘转过一个角度,使其对正,在拧紧固定螺钉。假如其他象限零刻度线与探针对正,仅个别象限没对正。应检查该象限对应的开关位置,离合器是否正常并加以调整。完成上面检查之后,观察探针在对正凸轮第一象限形面零刻度位置,并用手摆动角度重锤,使凸轮形面60°位置对准探针时,角度仪表的指示是否正确。如果不正确,应调整电位器,使其与凸轮刻度线同步。2.臂架长度调整将管架全缩回,检查探针是否对正在凸轮轴前沿3毫米处。如果有误差,应使探针移到距凸轮轴前沿3毫米处,调整电位器,使臂架长度指示仪表指在11米处。然后将主管架全伸出,使探针头移至距凸轮后边缘3毫米处,调整电位器,使其指在35米处,臂架反复伸缩两次,检查到确认无误为止。调整完毕,用粘着剂把电位器固定起来。3.极限位调整<1>将管架缩至最短长度,置水平位置,旋转凸轮到主管架工作位置,确认凸轮零刻度线和传感元件一致(在凸轮外圆上偏离不超过2毫米)。如不一致。应检查角度传输机构的螺钉是否松动,或凸轮是否平稳移动,并用设定螺钉调节。<2>将臂架置于水平位置,主管架缩至最短11米。当臂架仰角为60°,检查极限值仪表是否为80%。如有误差,使极限位圆盘固定,旋转极限位电位器,直至极限值80%为止。4.同步调整同步调整是当极限值指针和实际值指针重合时,自动停止进行的指示器调整。此项调整应在进行极限值检查和调整后进行。<1>起动比较机构,使红灯亮,确认有多大的误差。为了起动比较机构,可提起角度砝码,然后旋转凸轮;也可以旋转实际值的圆盘。<2>如还有误差,用手固定实际值圆盘,在旋转实际值电位器的调整旋钮进行调整,调整后用粘着剂固定起来。5.实测值调整在进行臂架角度、长度调整时,相应进行如下检查和调整:<1>将管架置于水平位置,伸出第二、第三节管架全长至22米,并把吊钩完全落地,检查实际值仪表是否为33%。如有差异,需加以调整,直到实际值符合要求为止。调整后如仍不能达到要求,应调整装在管架上传感器的螺钉。<2>如上述调整仍达不到要求,可将探针螺钉松开,改变探针位置(从而改变储存,取出机构的初始位置),然后将紧固螺钉拧紧。如此重复调整到极限值,实际值及两值的同步都符合要求为止。谈汽车吊起吊稳定性要求

根据柴油的清洁程度,柴油滤清器一般需5-10天养护一次,只需拧下螺塞放水或取下预滤器的积水杯,将其中杂质和水倒掉,清洗干净后再装上。

4、检査发动机工作情况,启动性能,排烟颜色,高、低速运转声响。

第三点:切忌润滑油不及时添加。如果不及时添加润滑油,会使油底壳油面过低,导致润滑油温度过高、润滑不良。更严重的是,由于油底壳油面低于油标尺的下刻度线,汽车吊可能使润滑油集滤器露出润滑油面,使润滑油泵吸入空气不能供油,造成烧瓦等严重事故。

在增加光滑油的时分,一定要坚持略低于机油尺上的刻度为宜。别的还要把握机油的类型、时节、气候、发起机排量、技能功能等等许多要素。所以,最佳挑选专业的汽车吊维护中心,通过对车子的精心判别,挑选适用的机油,而且在维护技术上精心操作,避免毛病危险。当然,通常汽车吊维护中心维护机油不会多加(本钱操控),但若是是你个人带去的机油,汽车吊维护中心便不会太介意,这时你要留神别多加光滑油。

1、作业前观察工件外形情况,掌握工件的重心位置,并依据图纸确认工件的重量。

取长4.2m左右的钢丝绳一根,两端用绳卡紧固住。这样就使钢丝绳与吊钩的接触由1根变为3根,增加了钢丝绳与吊钩的接触面积,减轻了其彼此间的摩擦、磨损,解决了1根钢丝绳容易切入吊钩表面的问题,延长了吊钩和索具的寿命,也延长了锁紧吊钩钢丝绳的寿命。

(2)提高缸套的抗腐蚀性和耐磨性设计、制造部门要在结构设计、材料选择、加工工艺和表面加工质量等方面采取措施,以提高缸套的抗腐蚀性和耐磨性。如在汽缸套外壁涂镀保护层,可以提高缸套抗穴蚀的能力。(3)减轻冲击振动调整喷油提前角、喷油器的喷油压力以及各缸喷油均匀程度等,使之符合技术要求,可减轻活塞对缸套的冲击。(4)合理使用冷却液冷却液温度不能过高或过低,应保持在80~90°C的 范围。应坚持使用软水,并保持冷却水的清洁,及时清除水套内的污垢。

(3)旋转机构。旋转机构由两套驱动装置和外齿式三排滚柱轴承组成。驱动装置分别布置在机房前半部,每套装置包括立式电动机和带极限力矩联轴器、制动器、立式行星齿轮减速器等。行星齿轮减速器的小齿轮与固定在门架上的齿圈相啮合,驱动起重机旋转部分转动。