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内蒙古自制吊车厂家

更新时间:2019-02-16 17:22 点击数:

内蒙古自制吊车厂家

一般大型移动式起重机吊臂长度很大,起重作业时,吊臂端部在铅垂面内的挠度值很大,常常超过2米,对作业幅度值有着明显的影响,此时应对幅度值进行修正。 汽车吊必须保证液压油的质量,这是防止产生气蚀的一个非常重要因素。如果油液的抗泡沫性差,就很容易产生泡沫,从而导致气蚀的发生。其次,油液压力的变 化频率过快、过高,也将直接造成气泡的形成,加速气泡的破裂速度。

2、汽车吊动力转向系的清洗、换油与保护。动力转向系的清洗、换油与保护应在有动力转向换油的设备的车辆养护中心进行,使用专用设备,用动力转向系统强力清洗剂首先换出汽车吊动力转向系统中的旧油,然后用清洗剂清洗动力转向系统,最后用新油(加动力转向保护剂)再次换出动力转向清洗剂,直至换油结束。汽车吊动力转向系的清洗、换油与保护作业通常应行驶3万公里进行一次。这样能确保汽车吊的动力转向系工作更安全更可靠,避免出现早期损坏,延长使用寿命。

3.汽车吊吊机:用户可根据需求选装1吨、2吨、3.2吨、4吨、5吨、6.3吨、8吨、10吨、12吨、14吨、16吨吊机,可选装伸缩式直臂吊机和折臂式吊机 。

3.汽车吊查看电磁开关。用螺丝刀将电磁开关上衔接起动继电器的接线柱与衔接蓄电池的接线柱短接,若汽车吊起动机不转则阐明汽车吊起动机电电磁开关有毛病,应拆检电磁开关,若是汽车吊起动机空转正常,则阐明毛病在起动继电器或有电路上。

五、冬季下雪、结冰运用雨刷时,正确的办法是用冰铲先整理外表的冰渣,防止损坏雨刷的胶条。

一、故障现象1.当汽车吊臂架长度检测钢丝绳折断后,简单地接上继续使用,造成管架长度仪表指示值与实际不符,过载限制器不能准确工作。2.凸轮上的工况预选机构电磁离合器分离不彻底,或结合不牢引起凸轮角度误差;或者由于工况预选行程开关位置的差异,引起角度误差,有时还会产生预选机构的误动作,使给定与探针对应的凸轮形面象限不符。3.实际值传感螺纹管调整螺钉及实际值调整杆松动造成误差。有时出现电位器损坏等。二、故障诊断排除为了保证自动过载限制器数据可靠,需定期检查其准确性,检查时把起重机支腿全部伸出,将车支平,按如下步骤进行检查与调整:1.管架角度调整将管架缩至最短长度(11米)置水平位置,将工况预选开关拧到主吊管工作工况。待凸轮静止后,观看探针是否与主体凸轮的第一象限零刻度对齐,并检查角度指示仪表是否在零刻度线。然后将工况预选开关分别拧至其他三种工况,观察凸轮的运动情况,并检查与探针是否都在于每个象限的零刻度线对正位置。如果与探针对应的凸轮象限和预选的工况不同步,则说明工况预选电路系统有故障。如果在四种工况下探针与四个象限和预选刻度线有相同的角度误差,可将凸轮固定螺钉松开,将凸轮相对于联结盘转过一个角度,使其对正,在拧紧固定螺钉。假如其他象限零刻度线与探针对正,仅个别象限没对正。应检查该象限对应的开关位置,离合器是否正常并加以调整。完成上面检查之后,观察探针在对正凸轮第一象限形面零刻度位置,并用手摆动角度重锤,使凸轮形面60°位置对准探针时,角度仪表的指示是否正确。如果不正确,应调整电位器,使其与凸轮刻度线同步。2.臂架长度调整将管架全缩回,检查探针是否对正在凸轮轴前沿3毫米处。如果有误差,应使探针移到距凸轮轴前沿3毫米处,调整电位器,使臂架长度指示仪表指在11米处。然后将主管架全伸出,使探针头移至距凸轮后边缘3毫米处,调整电位器,使其指在35米处,臂架反复伸缩两次,检查到确认无误为止。调整完毕,用粘着剂把电位器固定起来。3.极限位调整<1>将管架缩至最短长度,置水平位置,旋转凸轮到主管架工作位置,确认凸轮零刻度线和传感元件一致(在凸轮外圆上偏离不超过2毫米)。如不一致。应检查角度传输机构的螺钉是否松动,或凸轮是否平稳移动,并用设定螺钉调节。<2>将臂架置于水平位置,主管架缩至最短11米。当臂架仰角为60°,检查极限值仪表是否为80%。如有误差,使极限位圆盘固定,旋转极限位电位器,直至极限值80%为止。4.同步调整同步调整是当极限值指针和实际值指针重合时,自动停止进行的指示器调整。此项调整应在进行极限值检查和调整后进行。<1>起动比较机构,使红灯亮,确认有多大的误差。为了起动比较机构,可提起角度砝码,然后旋转凸轮;也可以旋转实际值的圆盘。<2>如还有误差,用手固定实际值圆盘,在旋转实际值电位器的调整旋钮进行调整,调整后用粘着剂固定起来。5.实测值调整在进行臂架角度、长度调整时,相应进行如下检查和调整:<1>将管架置于水平位置,伸出第二、第三节管架全长至22米,并把吊钩完全落地,检查实际值仪表是否为33%。如有差异,需加以调整,直到实际值符合要求为止。调整后如仍不能达到要求,应调整装在管架上传感器的螺钉。<2>如上述调整仍达不到要求,可将探针螺钉松开,改变探针位置(从而改变储存,取出机构的初始位置),然后将紧固螺钉拧紧。如此重复调整到极限值,实际值及两值的同步都符合要求为止。谈汽车吊起吊稳定性要求

3.具有良好的抗乳化性和抗泡沫性。油中不应含有水和其他产生气泡的物质,否则会使油液发生乳化,降低油的润滑性能。

3.原有空气过滤装置已基本失去作用,这次一并更换,重新加工了空气滤清器的外壳固定装置,并检修了全部进气管路。

因此刚买的汽车吊在使用时首先应对油缸进行排气处理,正确的排气操作十分必要,如果在第一次试机时就快速转发动机或将液压缸运动到全程,液压系统中存有的空气就会部分是让溶入液压油中,使排气效果大大降低,同事也会造成油缸活塞或其他元件受损。正确的排气是让发动机低速运转,分别将各液压缸缓慢运动到离行程末端约100mm处保持10s以上,再继续运动到行程末端处保持3min以上,反复进行4~5次操作,就可以较好地排除液压油缸中的残留空气。

(2)动力系统:发动机运转正常,取力器复位正常,加速正常,汽车汽车吊悬挂正常,履带汽车吊行走正常。

(2)蒸气法。放尽柴油,拆下油箱,然后往柴油箱内加注大半箱水,将蒸气用导管从加油口导入 水中,使柴油箱内的水沸腾1h左右。这样,粘附在箱内壁上的胶质和残存的柴油分子即可溶于水 中。质量轻的脏物便浮于水面并被冲走。这样连续两次,柴油箱便可冲洗干净。

8、带电的电焊线和电线要远离钢丝绳,带电线路距离应保持在2米以上,或设有保护架,电焊线与钢丝绳交叉时应隔开,严禁接触。

作业前,应由油箱液位窗口确定液压油是否按规定加足,低于规定刻线以下,则必须加以补充。加油时,一定要经过加油滤网注入,并十分注意不能混进不同牌号的油或水等不纯特质。滤油器滤芯在工作250h后,应进行检查,必要时进行清洗或更换。汽车吊液压油箱应每隔半个月从底部放油口清除水分和杂质一次,并每隔一年(或工作满2000h)更换全部液压油(在油液未发生变质的情况下,可适当延长换油周期)。

对工件本身有专为吊装而设计的吊环或吊耳,作业前应仔细检查,并应在全部吊环上加索。起吊前要有试吊过程,确认稳妥后再继续下一步作业。所选用的吊索具应与被吊工件的外形特点及具体要求相适应,在不具备使用条件的情况下,决不能对付使用。

当摩擦运动部件,不喜欢润滑脂润滑油所造成的离心力将泄漏,也从坏的密封件溅出来。几滴油溅油现象几乎可以完全避免的,所以我们可以保证环境不受或少受污染,而且还可以防止污染的产品。本文,以纺织,食品等行业尤为重要。

(5)活塞上密封件破损,当缓冲腔压力升高时,工作液体从此腔向工作压力一侧倒流,故活塞不减速

1、每台汽车吊的司机,都必须经过培训、考核合格,并持有操作证才准予操作。

1、汽车吊发动机的怠速与最高转速的设定:由于不同的汽车起重机有不同的电路系统,以及汽车起重机的液压油泵的工作要求,发动机的怠速与最高转速需要设定。汽车吊一般采用发动机的专用软件通过PC机,或采用便携式编程器,与发动机ECU联机,修改对应选项,把程序存入发动机控制单元ECU后,车辆重新通电,发动机自动转入设定的目标怠速与最高转速。

6)采用消泡性好的油液,或在油液中加入消泡添加剂,这样油液中的气泡能很快上浮而消失。