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延安市凯马汽车吊生产厂家

更新时间:2019-02-26 07:59 点击数:

延安市凯马汽车吊生产厂家

取一段长400mm、直径25.4mm的钢管,弯成如图2所示的形状,将其套在钢丝绳上即可。在汽车起重机运行中,由于钢丝绳与吊钩表面不直接接触,故套管起到了保护吊钩的作用。套管也可以采用其他的材料,如厚橡胶管、带钢丝网的高压软管等。

3、有吊装过程中,应有统一的指挥信号,参加施工的全体人员必须熟悉此信号,以便各操作岗位协调动作。

1.走合保养新机或大修后的汽车吊在走合期内必须进行走合保养。汽车吊在规定的走合期内使用时,需按相应规程逐级递增负载及转速,并全面检查润滑、紧固情况,观察整机各部状况,发现异常及时解决。走合保养的重点是更换各部润滑油、润滑各部位、紧固各螺栓。走合期结束后进行一次二级保养.

4.注意经常检查汽车吊的润滑油、液压油、冷却液、制动液以及燃油油(水)位和品质,并注意检查整机的密封性。检查中发现油、水缺少或过多,应分析原因。同时,应强化各润滑点的润滑,建议在磨合期内,每班都要对润滑点加注润滑脂(特殊要求除外)。

6.查看焚烧开关及线路。将起动机继电器上的“电池”与焚烧开关用导线直接相连,若起动机能正常工作,则阐明毛病在启动继电器至焚烧开关的线路中,可对其进行检修。

检查方法一是肉眼观察。通过观察慢速进行的伸缩机构及其臂节的运动情况,以判断臂节里面的液压缸、伸出与回缩钢丝绳的工作状态;二是用尺或量块(按臂节之间正常间隙尺寸制作的专用量具)测量臂节之间的尺寸。

3、与公司签订新旧合同,如以后维修当中发现某些部件是旧的要给以承诺!

动力换挡变速器的轴承和齿轮副属于易损部件,所以应定期检查和保养变速器。国外典型变速器的维修时间间隔是5000一10000h。根据我国国情,建议每隔2500一5000h即应检查一次离合器的磨损情况,并且随时捉住异常信号。由于动力换挡变速器不可能很快失效,在摩擦片首次出现磨损痕迹后,通常还能继续使用750-1000h。如在此期间经常进行检查和保养,并及时更换摩擦片、密封件和个别轴承,可避免未损坏的零件(如钢片、齿轮、轴、液压缸和大部分轴承等)损坏。

黏附在钢丝绳上不会被轻易擦掉,在温度变化时不影响润滑效果,较高温度(<60℃)下能牢固地黏附在钢丝绳表面,不会在阳光下融化,不会被运动的钢丝绳甩掉,也不会在高温下流失、滴落。汽车吊在低温(低于-30℃)不龟裂脱落。这种黏附性对防止卷扬机鼓轮打滑有一定作用,特别对增加钢丝绳的附着力有重要作用。油膜强度高。

2.在提升卷筒顶端拉一条线,使其与卷筒轴线保持平行。其步骤如下采用米拉合金测针,紧对卷筒顶部的每个凸缘取测点。注意:如果不宜采用这种专用设备,也可采用直角尺,紧贴两卷筒凸缘的切削加工内表面上,即取得足够的定心精度。;在提升机构卷筒凸缘之间划一条线,贯通其上的两个点,然后再线上取中间点。

润滑剂应能在钢丝绳上形成一层防水、抗腐蚀的润滑油膜,使钢丝绳在任何气候条件下都能得到很好的保护,能在较重载荷下抵抗相互接触钢丝之间存在的极高压力,自复愈合的能力强;钢丝绳工作时不断在弯曲变形,致使其表面油膜也不断受到扩展或挤压。因此,要求油膜较柔和、不出现破裂,即使偶然破裂也较易愈合。化学安定性好。汽车吊钢丝绳润滑油脂主要作用是在钢丝表面形成油膜,防止锈蚀。不能含有引起锈蚀的成分,钢丝绳润滑剂不会与酸、碱反应,同时抗氧化能力强,能够抵御海水中盐分的侵蚀。

6、停止车辆时,先踏下离合器,再关闭取力器电磁阀开关,再送离合器。

7)清除一切有碍安全运行的障碍物,并在滑线处及危险处悬挂警告牌,必要时设遮拦或监护人。

一同也大概查看各槽的液面差。若是液面缺乏,能够拧下蓄电池上面的盖子,倒入蒸馏水补足液面。随后还要 查看蓄电池的接线端子,运用铁刷子刷除接线端子上的积污。若是接线卡箍严峻污损,能够用砂纸顺着内壁擦 动,磨掉污物。若是是火花塞受潮,可将其拿出,用打火机进行烘烤,以便尽快地使其上面的水分蒸腾。

4、日常检查:重点检查轨道的平直度有无明显偏差(大于20mm)、错位,绝缘保护件有无脱落、断裂、破损,不锈钢“v”型槽有无翘起;轨道上有无异物及导电粉尘等。必要时应检测其绝缘电阻是否符合要求(相间绝缘电阻应≥5MΩ)。

3.另外,吊杆的每节臂架内,两侧的导向滑板间隙也要调整好,否则在吊杆全部伸出后要影响起重部位的稳定性,这是极其危险的。但其间隙也不能紧,否则加快吊杆臂架的磨损,消耗发动机的动力。吊杆维修完后,应检查各接头是否紧固可靠,不应产生泄漏。

1.汽车吊吊机:吊机可左右操作,可正反360度旋转,采用军工品质生产,质量可靠,寿命长,工作速度快

4.具有良好的润滑性能及较高的油膜强度,使液压传动系统中各摩擦表面获得足够的润滑。

5、主轴承与连杆轴承的配合间隙增大 发动机长期使用后主曲轴与连杆轴承的配合间隙逐渐增大,泄漏增加,机油压力便下降。此配合间隙每增加0.01mm,压力就下降0.01MPa。此时,可修磨曲轴,选配新的连杆轴承和主轴承,恢复其配合间隙。