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临沧市自制吊车生产厂

更新时间:2019-03-05 16:59 点击数:

临沧市自制吊车生产厂

汽车吊的保养直接关系到汽车吊的安全系数问题,只有保养做的好了,才可以在作业的时候安全,小吊车在闲置或者使用的时候都必须进行保养,除了一般的保养程序外在一些特殊的情况下还要进行一些特殊的保养,才可以确保汽车吊的作业安全性,汽车吊的必要保养:

3、连接件:至少每年检查一次。重点检查紧固螺栓、焊缝及支撑件是否松动、锈蚀、移位等,发现问题,及时处理。

4.液压系统本身的设计,加工、装配上的缺陷。那就只能进行改造了,比如加装散热器,增大管路通径等。

汽车吊吊换机油的理论基础 油量应略低于机油尺刻度汽车吊机油是坚持引擎生命的血液,它是能够冷却、光滑引擎的组件。如今,越来越多的车主晓得到了机油的重要性,但对机油的正确运用却知之甚少。

轮胎式汽车吊的轮胎充气压力是抉择其运用寿命和任务好坏的重要因素。气压过低时胎体变形增添,形成内应力增添,减速橡胶老化和帘线疲惫;同时滚动阻力增添,胎肩磨损加剧。但充气压过高时轮胎帘线会发生很大的张力,对冲击的反抗力削弱,岩石棱角轻易破坏轮胎;同时使轮胎胎面磨损加剧,致使轮胎打滑,降落工程机械的作业效力。

3、开车前,必须鸣铃或报警。操作中接近人时,亦应给予继续铃声或报警。

8、如工作环境金属障碍物较多时,为避免吊钩与金属障碍物发生碰撞,应在吊钩滑轮侧板外表面标出警告字样如“禁止碰撞”、“触地”等。

1、机油油量不足 如果机油油量不足,会使机油泵的泵油量减小或者因进入空气而泵不上油,使机油压力下降,曲轴与轴承、缸套与活塞都会由于润滑不良而加剧磨损。因此,应在每天工作之前检查油底壳中的油位,保证油位的正常,不足时应添加同一厂家生产的同一型号的机油。

严重时会造成精密配合的摩擦表面划伤或咬合现象,汽车吊导致故障的发生。新加工装配的零部件,存在着几何形状和配合尺寸的偏差,在使用初期,由于受到冲击、振动等交变负荷,以及受热、变形等因素的影响,加上磨损过快等原因,容易使原来紧固的零部件产生松动。先停止发动机,卸下操作台,将先导阀上面的大螺母卸下,取出元件(两个),从上面用螺丝刀轻轻按几下,从下面有液压油翻出,这样证明油路已通,再按原顺序装上,如装上后仍不能正常工作,还需要把上面的拆下来。在先导阀下面的阀座,由四个内六角固定,用专用板手卸下,从上面用螺丝刀向下一拍,同时用手堵住油口,如拆下的元件,油孔内有堵塞处,用钢丝清除内部异物。汽车吊残留在阀内的异物,可用手摇柴油机,带动油泵工作,利用流出的液压油,将异物冲出。使油口畅通后,将所有元件,用柴油清洗后,先后顺序安装后即可。如四支车腿不工作,如上述一样,其构造相同。

由于密封环材质及加工质量有问题,致使密封环产生裂纹和划伤,造成二次密封不严甚至失效,大量压力油进入骨架油封处(此处为低压通道)来不及回油,因而造成油封被击穿而串油。应检验密封环材质及加工质量。

从能量转换的观点来看,汽车吊的液压泵与液压马达是可逆工作的液压元件,向任何一种液压泵输入工作液体,都可使其变成液压马达工况;反之,当汽车吊液压马达的主轴由外力矩驱动旋转时,也可变为液压泵工况。因为它们具有同样的基本结构要素–密闭而又可以周期变化的容积和相应的配油机构。

由于齿轮泵轴花键与变速输出轴内花键有效接触的长度较短,而齿轮泵工作时传递的扭矩是一定的。齿轮泵工作时花键承受大扭矩而产生挤压磨损甚至滚键,从而产生高温,以致造成骨架油封唇口烧伤、老化、进而被击穿而串油。因此,主机在选用齿轮泵时应校核齿轮泵轴花键的强度,并保证有足够的有效结合长度。

7)清除一切有碍安全运行的障碍物,并在滑线处及危险处悬挂警告牌,必要时设遮拦或监护人。

1.汽车吊油箱容积太小,散热面积不够,未安装油冷却装置,或虽有冷却装置但其容量过小。

超载、碰撞、吊装不准确都会造成金属结构变形。应限载和校直变形,在吊装时选择合理的吊点。

1、旧城改造、旧厂改造、市政建设已成为工程任务中的一个重要组成部分。由于施工场地狭窄、对噪声限制严格,大中型吊车往往很难进入而被迫采用人力作业,所以施工单位急需小尺寸、低噪音的汽车吊来代替人工作业;

要想让汽车吊柴油机用的时间长就得在用的过程中保养好三清(空气滤清器、润滑油滤清器、燃油滤清器)。1、空气滤清器是必须要安装的安装的时候不要装错方向,保证安装时的密封性。使用一段时间后要记得清理空气滤清器(空气滤清器的材质不同清理方法也不同这里就不在详谈)。2、 润滑油滤清器在柴油机使用中必须要及时清理不然会导致润滑表面的磨损,缩短柴油机的使用时间。3、 燃油滤清器发现破损,需及时更换。在季节过渡换油时,应对整个燃油供给系统的各零部件进行清洗。汽车吊变速器故障的预防

汽车吊在起吊作业时,由于起吊过重的重物,操纵失误引起的过大惯性力,支承面的沉陷或过大的风力等原因,汽车吊往往突然丧失稳定,甚至倾翻,造成事故。轮胎式、汽车吊式汽车吊,由于结构条件所定,不论使用支腿或不使用支腿作业时,最危险的失稳工况是吊臂在垂直于车马费身的侧方倾翻线的位置上。所以,在考虑汽车吊稳定性和进出境行稳定性试验时,都是以吊臂在正侧方的工况为基础。在此工况下,汽车吊必须有须保证最低的稳定性。轮胎式、汽车吊式汽车吊的起死回生重能力不仅由整机稳定性决定,而且还受到吊臂强度的控制。吊臂截面的选择,也是按某一工况(一定的臂长和幅度及其相应的起重量)来计算的。然后,再按吊臂已有强度的可能性确定在不同臂长和幅度下的起重量。由此绘出起重量一一幅度曲线,称为强度起重特性,不同臂长可得出一组不同的曲线。不同类型的汽车吊有不同的强度起重特必曲线,在驾驶室内标牌上标出,司机必须按曲线的要求进行作业。有的汽车吊有关报警装置,以防汽车吊超负荷使用。从上述可知,为了保证汽车吊的起重稳定性,司机必须严格遵守安全操作规程,严禁超负荷使用,严禁吊重物高速回转,以免引起过大的离心力,造成汽车吊倾翻。二、 安全作业程序(一) 发动机的起动与运转1、 发动机起动前的检查内容;(1) 检查冷却水和燃油的数量及质量,机油和液压油而离度是否达到标尺高度,质量是否达到使用要求。(2) 检查手制动杆是否在制动位置,变速杆和取力器控制开关(或手柄)是否在中间位置。2、 起动发动机并使油泵开始工作。3、 要使液压油预热到30度方可工作,并在预热过程中检查有无异常声音和振动现象。(二) 支腿操作起重作业前,必须打好支腿方可工作,若在松软,不平,倾斜的地面上进行作业时,则应选择妥当的支腿位置放好垫板,使汽车吊保持水平状态。汽车吊禁止斜拉斜吊的原因

为了保证汽车吊滑触线正常运行,延长其使用寿命,在汽车吊滑触线投入运行后,应对其进行定期检修。