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蚌埠市6吨汽车吊多少钱

更新时间:2019-03-06 17:09 点击数:

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常用汽车吊的液压系统保养维护注意事项对机械化施工企业来说,吊车技术状况的良好与否是企业能否正常生产的直接因素。就小型吊车液压传动的工程机械而言,液压系统的正常运行是其良好技术状况的一个主要标志。合格的液压油是液压系统可靠运行的保障,正确的维护是液压系统可靠运行的根本。为此,本人根据工作实践,就一般作业环境中工程机械液压系统的维护作一粗略的探讨。  1 选择适合的液压油  汽车吊液压油在液压系统中起着传递压力、润滑、冷却、密封的作用,液压油选择不恰当是液压系统早期故障和耐久性下降的主要原因。应按随机《使用说明书》中规定的牌号选择液压油,特殊情况需要使用代用油时,应力求其性能与原牌号性能相同。不同牌号的液压油不能混合使用,以防液压油产生化学反应、性能发生变化。 深褐色、乳白色、有异味的液压油是变质油,不能使用。  2 防止固体杂质混入液压系统  清洁的液压油是液压系统的生命。 液压系统中有许多精密偶件,有的有阻尼小孔、有的有缝隙等。若固体杂质入侵将造成精密偶件拉伤、发卡、油道堵塞等,危及液压系统的安全运行。一般固体杂质入侵液压系统的途径有:液压油不洁;加油工具不洁;加油和维修、保养不慎;液压元件脱屑等。可以从以下几个方面防止固体杂质入侵系统:  2.1 加油时  液压油必须过滤加注,加油工具应可靠清洁。不能为了提高加油速度而去掉油箱加油口处的过滤器。加油人员应使用干净的手套和工作服,以防固体杂质和纤维杂质掉入油中。  2.2 保养时  拆卸液压油箱加油盖、滤清器盖、检测孔、液压油管等部位,造成系统油道暴露时要避开扬尘,拆卸部位要先彻底清洁后才能打开。如拆卸液压油箱加油盖时,先除去油箱盖四周的泥土,拧松油箱盖后,清除残留在接合部位的杂物(不能用水冲洗以免水渗入油箱),确认清洁后才能打开油箱盖。如需使用擦拭材料和铁锤时,应选择不掉纤维杂质的擦拭材料和击打面附着橡胶的专用铁锤。液压元件、液压胶管要认真清洗,用高压风吹干后组装。选用包装完好的正品滤芯(内包装损坏,虽然滤芯完好,也可能不洁)。换油时同时清洗滤清器,安装滤芯前应用擦拭材料认真清洁滤清器壳内底部污物。  2.3 液压系统的清洗  清洗油必须使用与系统所用牌号相同的液压油,油温在45~80℃之间,用大流量尽可能将系统中杂质带走。液压系统要反复清洗三次以上,每次清洗完后,趁油热时将其全部放出系统。清洗完毕再清洗滤清器、更换新滤芯后加注新油。  3 防止空气和水入侵液压系统  3.1 防止空气入侵液压系统  在常压常温下液压油中含有容积比为6~8%的空气,当压力降低时空气会从油中游离出来,气泡破裂使液压元件“气蚀”,产生噪声。大量的空气进入油中将使“气蚀”现象加剧,液压油压缩性增大,工作不稳定,降低工作效率,执行元件出现工作“爬行”等不良后果。另外,空气还会使液压油氧化,加速油的变质。防止空气入侵应注意以下几点:  1、维修和换油后要按随机《使用说明书》规定排除系统中的空气,才能正常作业。  2、液压油泵的吸油管口不得露出油面,吸油管路必须密封良好。  3、油泵驱动轴的密封应良好,要注意更换该处油封时应使用“双唇”正品油封,不能用“单唇”油封代替,因为“单唇”油封只能单向封油,不具备封气的功能。本单位曾有一台柳工ZL50装载机大修后,液压油泵出现连续“气蚀”噪声、油箱油位自动升高等故障,经查询液压油泵修理过程,发现即为液压油泵驱动轴的油封误用“单唇”油封所致。  3.2 防止水入侵液压系统  油中含有过量水分,会使液压元件锈蚀、油液乳化变质、润滑油膜强度降低,加速机械磨损。  除了维修保养时要防止水分入侵外,还要注意储油桶不用时,要拧紧盖子,最好倒置放置;含水量大的油要经多次过滤,每过滤一次要更换一次烘干的滤纸,在没有专用仪器检测时,可将油滴到烧热的铁板上,没有蒸气冒出并立即燃烧方能加注。  4 作业中注意事项  4.1 吊车作业要柔和平顺  机械作业应避免粗暴,否则必然产生冲击负荷,使机械故障频发,大大缩短使用寿命。作业时产生的冲击负荷,一方面使机械结构件早期磨损、断裂、破碎,一方面使液压系统中产生冲击压力,冲击压力又会使液压元件损坏、油封和高压油管接头与胶管的压合处过早失效漏油或爆管、溢流阀频繁动作油温上升。我单位曾新购一台UH171正铲挖掘机,作业中每隔4~6天斗门油管就要漏油或爆裂,油管是随机进口的纯正品,经检测没有质量问题。通过现场观察,发现为斗门开、闭时强烈撞击限位块、门框所致。要有效地避免产生冲击负荷:必须严格执行操作规程;液压阀开、闭不能过猛过快;避免使工作装置构件运动到极限位置产生强烈撞击 ; 没有冲击功能的液压设备不能用工作装置(如挖掘机的铲斗)猛烈冲击作业对象以达到破碎的目的。还有一个值得注意的问题 :操作手要保持稳定。因为每台设备操纵系统的自由间隙都有一定差异,连接部位的磨损程度不同因而其间隙也不同汽车吊发动机故障该如何维修

将15%的氢氧化钠溶液注入系统中,8~12h后运转柴油机,待水温上升到80~90℃时停车,立即放出洗液,以防悬浮在溶液中的水垢沉淀堵塞水道,而后用清水清洗系统,直到洗净为止。

汽车吊应将专用撬棒插入轮辐孔内,待充气时再用锤子敲击锁环和挡圈,使其配合良好,锁止可靠,当充气达到要求且检查挡圈锁止可靠后,再抽出撬棒。防汽车吊发动机散热器“开锅”烫伤人当发动机散热器内的冷却液达到“开锅”程度时,禁止徒手打开散热器盖,以防冷却液冲出伤人。汽车吊这时,不要立即让发动机熄火,应使发动机怠速运转以防止活塞卡在汽缸中,将发动机温度适当降低后,再往散热器内加注冷却液,汽车吊防用氧气吹通管路伤人维修工不可用氧气吹通堵塞了的管路。因为金属管子经焊接加热后,其温度必然很高。此时,吹入的氧气容易与一些化学物质发生作用,而造成爆炸伤人事故。防用打火机照明伤人使用打火机照明,容易点燃空气中的汽油或点燃蓄电池在充电时的氢气,造成伤人、伤物事故。防汽车吊在坡道上“溜车”严禁将汽车停放在坡道上拆卸传动轴或其中的一端。

更换衬片之后要检验离合带的圆度,如果圆度超差往往不能进行“自由下落”操作,必须确认离合带的圆度,圆度的确认可从离合带对卷筒的离合器表面的接触情况进行判断。

④因液压元件磨损温度上升内泄增加,液压泵调节系统功能逐渐降低,导致泵变量功能降低,导致发动机负荷增加而不能正常工作或熄火。

5.因为两种发动机的离合器和变速器连接方式相同,所以无需更换,但吊车的离合器片已严重磨损,且是老式的,中间有12个键槽。新型离合器片中间为15个键槽,且直径稍大,无法与原变速器的输入轴相匹配,但不影响离合器压盘正常工作,所以改用新片。离合器片中间的键槽连接部分是铆接的,只需从旧离合器片上取下连接部分,焊接在新片上即可。

如何处理汽车吊柴油机三漏问题 粘补胶治漏法油箱、水箱、油管、水管因破裂或砂眼、气孔等引起小渗漏,可用粘补胶涂抹在清洗干净的破坏处即可。加垫治漏法:济宁小型吊车柴油机油管接头防漏垫圈处漏油,可在防漏垫圈的两侧加一层双面光滑的薄塑料垫,用力拧紧即可防漏。以抽治漏法:山东汽车吊柴油机的油箱底壳、气缸盖、齿轮室盖、曲轴箱后盖等多处纸垫渗漏时,若纸垫完好、接合面清洁,可在纸垫两面抹上一层黄油,拧紧螺栓即可防漏;如换新纸垫:把新纸垫放在柴油中浸泡10分钟后取出擦净,在接合面上抹一层黄油再装上。漆片液治漏法:济宁吊车油机油箱、水箱、曲轴箱等接缝处渗漏,可将漆片在酒精里浸泡后,把漆片液涂抹在清洗干净的接缝处即可。厌氧胶治漏法:山东吊车柴油机上的通气螺栓、双头螺栓等处出现渗漏时,可用厌氧胶涂抹在清洗干净的螺栓螺纹处或螺孔里,能很快固化形成薄膜,填充零件空隙。此法用于柴油机高压油管接头螺纹处治漏效果更好。汽车吊安全作业要点分析

5.润滑油的更换期:第一痴使用的减速器(或新更换齿轮)运转10-15天后,必须更换新油。正常情况下,连续工作的减速器3个月更换一次油。

3、液压系统油液的工作温度不得超过60℃,一般应控制在35—55℃范围内。

(C)当一个工程完成,汽车吊塔机拆卸后,应由工程技术人员和汽车吊专业维修人员进行详细检查,并作好记录。12吨汽车吊机械修理计划的实施。

1.减速器有油池润滑和循环润滑两种情况,对功率加大、转速较高、连续工作的减速器应尽可能采用循环润滑,以降低油温,充分发挥减速器的承载能力。

对油温高的现象大至可以分成两种:一、环境或外因引起的油温高,其特点是随着液压油温度的增加系统压力下降不明显,才取适当措施后可以正常使用。1.环境温度高,在烈日暴晒下工作,距热源太近,长时间连续大负荷工作等。在这种情况可采取,适时停机,增大空气对流,用水冷却液压油箱等来降低温度。

在柱塞式喷油泵的讽试中,很多维修人员不注意检查柱塞的行程余量。所谓柱塞的行程余量,是指柱塞被凸轮轴上的凸轮顶至上止点后,还能继续上行的移动量。调好供油开始时间后,之所以还要检查行程余量,是因为柱塞的行程余量与柱塞、套筒的磨损有关。柱塞与套筒磨损后,柱塞要往上多运动一段才能开始供油,从而使供油开始时间推迟。

⑤对进口机器进行改装:我们多年来对各种进口液压挖掘机的改装,收到效果明显。选用良好国产整体部件更换,不仅降低了进口元件的采购成本,而且质量具有稳定性和可靠性。

(2)变幅机构。变幅机构安装在人字架中间平台上,采用了三头矩形螺纹螺杆传动,整套机构包括电动机、制动器、极限力矩联轴器、减速齿轮对及螺杆等部分。在小齿轮轴的一端装有信号及保护装置:有脉冲编码器、行程限位开关、测速电动机、超速限位开关。变幅机构采用外油箱稀油润滑。