汽车吊

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更新时间:2019-03-06 17:09 点击数:

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9、司机对汽车吊进行维修保养时,应切断主电源,并挂上标志牌或加锁;必须带电修理时,应带绝缘手套、穿绝缘鞋,使用带绝缘手柄的工具,并有人监护。

日常检修保养应检查以下螺栓:支重轮和托轮的安装螺栓,驱动轮齿块安装螺栓,履带板安装螺栓,支重轮护板安装螺栓,对角撑条头安装螺栓。主要螺栓的拧紧扭矩参考各机型的说明书。行走机构的润滑非常重要,很多支重轮轴承“烧死”而导致报费就是因为漏油而没有及时发现。一般认为以下5处有可能漏油:由于挡环和轴之间的O形圈不良或损坏,从挡环外侧与轴之间漏油;由于浮封环接触不良或O形圈缺陷,从挡环外侧与支重轮(托轮、引导轮、驱动轮)之间漏油;由于支重轮(托轮、引导轮、驱动轮)与衬套之间的O形圈不良,从衬套与滚轮之间漏油;由于加油口螺塞松动或锥形螺塞密封的座孔损坏,在加油螺塞处漏油;由于O形圈不良,在挡盖与滚轮之间漏油。因此,平时应该注意检查以上部位,并按照各部位的润滑周期定期添加、更换。

总之,汽车吊在磨合期内使用保养的要求,可归纳为:加强培训、减轻负荷、注意检查、强化润滑。只要重视并按要求实施对汽车吊、小吊车磨合期的保养与维护,就会减少早期故障的发生,延长使用寿命,提高作业效率,使小吊车为您带来更多收益。

(8)若两台吊车共同起吊一货物时,必须有专人统一指挥,两台吊车性能、速度应相同,各自分担的载荷值,应小于一台吊车的额定总起量的80%;其重物的重量不得超过两机起重总和的75%。

在柱塞式喷油泵的讽试中,很多维修人员不注意检查柱塞的行程余量。所谓柱塞的行程余量,是指柱塞被凸轮轴上的凸轮顶至上止点后,还能继续上行的移动量。调好供油开始时间后,之所以还要检查行程余量,是因为柱塞的行程余量与柱塞、套筒的磨损有关。柱塞与套筒磨损后,柱塞要往上多运动一段才能开始供油,从而使供油开始时间推迟。

尽管汽车吊的种类很多,所吊运的物件多样,但都有一些最基本的、普遍适用的安全技术要求。

金属结构的各弦杆、拉杆、撑杆等部件由于运输、拆装、存放等不当,也容易产生塑性变形;其旋转部分和运动装置,由于磨损会导致有效受力截面的减小;此外,建筑施工起重机械都在露天工作,经常承受风吹、日晒和雨淋,其金属结构部分随着使用年限的增加,如果保养不当,其腐蚀程度也会与日俱增。金属结构和各工作机构的疲劳程度、变形、磨损程度和腐蚀程度,均严重影响其安全技术性能。其影响程度与该建筑起重机械使用时的利用等级、载荷状态、使用环境、存放环境和使用年限有关。

如何调整座椅和后视镜?这样一个简单的问题是避免危险驾驶源。据调查,不正确的驾驶姿势和瞄准镜坏将直接导致交通事故,别以为这是说别人的东西,不相信现在将检查自己的驾驶姿势正确。刹车踏板的深度,腿都有一定数量的弯曲;而靠背太直,不要撒谎,最好的驾驶状态,当肩自然平躺,双臂伸直后手腕应该只是方向盘上休息,以便在相反方向轮是确保部队,但仪表台公里,速度,和其他功能的显示器也可以在视线范围。手颤抖着车轮,最好是在“3”和“9”的位置。拇指自然放在方向盘辐条。一些人喜欢拇指,或反过来从侧车轮的方向,但事实上这是非常危险的驾驶习惯,所以这会让司机的转向盘力反馈的判断,也当有穷人的路面或紧急操作可能受伤的手指。

(3).汽车吊吊装散状物品时,有必要绑缚健壮,并坚持平衡,方可起吊。

钢丝绳是起重机械及起重设备、吊装绑缚作业不行短少的首要零部件,被广泛地运用作为起升绳、变幅绳、牵引绳、吊装绳等。不管作为哪一种用处的钢丝绳。若是选用类型不妥、运用办法不合理、缺少安全查看、又不注重保护,更为严重的是已达作废还持续运用。都有可能发生因钢丝绳的损伤或破断而发生的重大事故。尤其是钢丝绳电动葫芦的运用,更要注重钢丝绳的选用。

三、汽车吊提升机构的拆卸与安装1.提升机构拆卸在开始拆卸提升机构以前,将全部钢丝绳放脱,并从提升卷筒上取下。将适当的吊具挂在提升机构上;标记并由提升机构和提升机构液压马达上拆卸液压管路。将提升机构吊离垫座后卸下。注意:需要拆解液压提升机构的任何维修,应与更换密封垫和密封圈同时进行。2.汽车吊提升机构组装采用相应的吊具将提升机构吊起,将其就位在安装板上。利用连接件在所需要的部位,将提升机构固定在安装架上。用塞尺在最终连接点,检查安装架和提升机构之间的间隙。如果需要可加垫片,去的水平的安装表面将液压管路接在提升机构和提升液压马达上。注意各管路必须正确接入相应的管口(拆卸前做好标记)。从提升机构上卸下吊具在提升机构上重新穿入钢丝绳调整安装精度和必要的对准度四、汽车吊提升机构的功能检查1.加载荷,通过沿直线提升;降落载荷,对提升机构进行功能检查2.检查制动系统的平稳度和有效作业情况3.检查提升机构的液压条件和连接管线的紧密程度,杜绝滴漏 。

2 防止固体杂质混入液压系统汽车吊清洁的液压油是液压系统的生命。 液压系统中有许多精密偶件,有的有阻尼小孔、有的有缝隙等。若固体杂质入侵将造成精密偶件拉伤、发卡、油道堵塞等,危及液压系统的安全运行。一般固体杂质入侵液压系统的途径有:液压油不洁;加油工具不洁;加油和维修、保养不慎;液压元件脱屑等。

4、日常检查:重点检查轨道的平直度有无明显偏差(大于20mm)、错位,绝缘保护件有无脱落、断裂、破损,不锈钢“v”型槽有无翘起;轨道上有无异物及导电粉尘等。必要时应检测其绝缘电阻是否符合要求(相间绝缘电阻应≥5MΩ)。

(1)汽车起重机没设力矩限制器装置,从而无法为驾驶员提供准确的技术参数,以避免此类事故的发生。

另外提醒汽车吊司机应该保持:精力集中,相互配合,并有专人指挥。顶升作业应有专业人指挥,电源、液压系统等均应有专人操作;高空作业人员要严格遵守高空作业的安全技术操作规程;对钢丝绳套、卡环、连接螺栓、销轴等要认真进行检查,发现损坏或疲劳裂纹要及时更换;电缆、电线的绝缘应良好,各行程开关动作要灵敏可靠;多台塔吊同时作业时,相邻两塔吊的高度差应不小于5m;检查定位销,调整好导轮间隙。顶升过程中严禁旋转塔帽;顶升结束后,应检查电源是否切断,左右操纵杆要回复到中间位置,套架导轮与塔身脱离接触,各段螺栓拧紧牢固;应有完好的接地设施,安装作业区禁止闲人逗留,在风力3级以上的天气时,不允许作业;要经常检查锚固装置情况,防止下滑松动而造成事故。

④钢丝绳压扁变形、有绳股或钢丝挤出、笼形畸变、绳径局 部增大、扭结、弯折时应报废。

作业前,应由油箱液位窗口确定液压油是否按规定加足,低于规定刻线以下,则必须加以补充。加油时,一定要经过加油滤网注入,并十分注意不能混进不同牌号的油或水等不纯特质。滤油器滤芯在工作250h后,应进行检查,必要时进行清洗或更换。汽车吊液压油箱应每隔半个月从底部放油口清除水分和杂质一次,并每隔一年(或工作满2000h)更换全部液压油(在油液未发生变质的情况下,可适当延长换油周期)。

1、 直径减小。若钢丝绳的直径减小不超过30%,允许降低拉力继续使用;若超过30%时,应报废处理。