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舟山市自制汽车吊生产厂

更新时间:2019-03-07 17:39 点击数:

舟山市自制汽车吊生产厂

1.纵向稳定性。汽车吊行驶在坡路的时候,如果失稳那么一般就有两种情况一是当其前轮(转向轮)的轮压为 零时,当轮几乎悬空,无法控制行进方向,丧失操纵性;二是当驱动轮的轮压太小或附着力不够,车轮打滑甚 至车体沿坡下滑。纵向行驶失稳的主要原因是行驶道路坡度超过吊车的设计爬坡角度,或路况太滑。

汽车吊黄油的正确使用方法:安装汽缸垫时不要上涂黄油!黄油常见的一种润滑脂,可以起到密封润滑的功能。有些修理工在安装汽缸垫时,就会在汽缸垫上涂上一层黄油,认为这样可以增加柴油机的密封性。殊不知,这样做反而影响了柴油机的工作性能。汽缸垫是柴油机缸体与缸盖之间最重要的密封件,它不但能密封汽缸内所产生的高温高压气体,而且还能密封汽缸盖和缸体内的冷却水和润滑油,所以在拆装汽缸垫时,都要特别注意它的密封质量。

超载限制警示装置在设计上考虑了起卓机明载荷的影响,吊载在起升、制动、振动的情况下,速度变化会产生一个附加载荷,起升动载荷常达额定载荷的110%~130%。动载荷是起重作业固有的动力现象,是起重机械作业的一个特点,因此超载限制警示装置根据这一特点设计了延时电路,使其具有判断处理这种虚假载荷的能力,又能防止实际载荷超过规定值,不至于发生误动作。

因为铸造材料存在较多质量缺陷,所以汽车吊机械不得使用铸钢吊钩,不能采用焊接吊钩,也不能用强度高、冲击韧性低的钢材制造。

汽车吊在工作中出现重载荷时,吊臂伸出无力,当伸缩控制阀手柄处于中位时,出现吊臂稳不住,慢慢回缩的故障,小吊车无法安全正常工作。检查小型吊车外部管线接头等,未发现漏油,一般分析判断为吊臂伸缩缸内活塞密封件密封不良,油液内泄造成。于是拆解吊臂伸缩包,更换密封件,重装后试吊,故障依旧,未能排除。

1>将管架置于水平位置,伸出第二、第三节管架全长至22米,并把吊钩完全落地,检查实际值仪表是否为33%。如有差异,需加以调整,直到实际值符合要求为止。调整后如仍不能达到要求,应调整装在管架上传感器的螺钉。

1. 立刻找空阔的当地泊车。当驾车行进时俄然感觉到有地震,而又处于城市道路或周围没有宽广地能够暂时逃避,应当即翻开双闪应急灯,减速泊车,将车停至空阔地带。

(4)采用回转法或扳倒法吊装塔罐时,塔体底部安装的铰腕必须具有抵抗起吊过程中所产生水平推力的能力,起吊过程中塔体的左右溜绳必须牢靠,塔体回转就位高度时,使其慢慢落入基础,避免发生意外和变形。

作业前,应由油箱液位窗口确定液压油是否按规定加足,低于规定刻线以下,则必须加以补充。加油时,一定要经过加油滤网注入,并十分注意不能混进不同牌号的油或水等不纯特质。滤油器滤芯在工作250h后,应进行检查,必要时进行清洗或更换。汽车吊液压油箱应每隔半个月从底部放油口清除水分和杂质一次,并每隔一年(或工作满2000h)更换全部液压油(在油液未发生变质的情况下,可适当延长换油周期)。

首先应检查百叶窗是否关闭或开度不足风扇转动是否正常,若一切正常,而发动机仍过热,则应检查风扇风量。如风量不足,应调整风扇叶片的角度,并将叶片头适当折弯或变换风扇叶片。

二、汽车吊对准 提升机构安装应对准起重机臂架,这对于保持钢丝绳水平缠绕、最佳使用寿命,以及避免提升机构轴承和齿轮箱负荷不平衡十分重要。对准调整是一项较为简单的工艺,所需设备极少。如果对准误差超过1/2,必须立即正确调整。调整对准的程序如下:

液压油将汽车吊齿轮泵骨架油封击穿并溢出就产生油封串油。汽车吊齿轮泵串油会严重影响机器的正常工作。究其原因,大致有以下四个方面。1.零部件制造质量较差(1)油封质量唇口几何形状不合格,缩紧弹簧太松等,造成气密性试验漏气,齿轮泵装入主机后容易使油封被击穿而串油。应更换油封并检验其材质、几何形状及尺寸。(2)齿轮泵的加工、装配质量由于齿轮泵的加工、装配质量有问题,致使齿轮轴回转中心与前盖止口不同心,造成油封偏磨。应检查前盖轴承孔对定位销孔的对称度和位移量、前盖止口对骨架油封孔的同轴度以及骨架油封孔对轴承孔(通孔)的同轴度。(3)密封环材质及加工质量由于密封环材质及加工质量有问题,致使密封环产生裂纹和划伤,造成二次密封不严甚至失效,大量压力油进入骨架油封处(此处为低压通道)来不及回油,因而造成油封被击穿而串油。应检验密封环材质及加工质量。(4)变速器花键轴的内花键与齿轮泵的外花键连接。并一起装在汽车吊上,如果花键轴花键加工的同轴度超差,会使回转不同心,造成齿轮泵轴摆动,影响油封密封,造成油封串油。应检查和控制花键轴内、外花键的同轴度。2.齿轮泵与主机的安装质量不合要求(1)齿轮泵与主机的安装达不到要求齿轮泵安装到主机上后,要求其安装的同轴度误差小于0.05mm。如果变速器安装花键轴的端面对花键轴回转中心的跳动超差,会使齿轮泵在高速旋转状态下承受径向力,从而造成油封被击穿而串油;特别是轴套式CBZb泵,齿轮轴承受径向压力会破坏轴套的径向补偿,其危害远大于固定间隙式CBG齿轮泵。(2)汽车吊液压部件之间的安装间隙不合要求齿轮泵的前、后泵盖及泵体止口起定位作用,因此,配合间隙不能太大;齿轮泵的外花键属于传动装置,配合间隙不宜太小,否则会形成干涉。(3)齿轮泵前盖止口端面与变速器装配端面之间的石棉垫太厚在安装过程中,4个固定螺栓的夹紧力不一致,造成泵的偏斜,影响油封密封。装配端面之间用石棉垫加密封胶,虽然密封比较可靠,但给维修带来很多不便,加胶后的石棉垫只能一次使用。不论是换齿轮泵或变速泵,每次都要更换石棉垫。建议采用0.6~0.8mm厚的耐油橡胶垫,这样既可保证密封,使泵的安装偏程度小,还可以重复多次使用,并可减少振动和噪声。(4)花键滚键造成油封串油由于齿轮泵轴花键与变速输出轴内花键有效接触的长度较短,而齿轮泵工作时传递的扭矩是一定的。齿轮泵工作时花键承受大扭矩而产生挤压磨损甚至滚键,从而产生高温,以致造成骨架油封唇口烧伤、老化、进而被击穿而串油。因此,主机在选用齿轮泵时应校核齿轮泵轴花键的强度,并保证有足够的有效结合长度。3.汽车吊液压系统清洁度的影响汽车吊液压系统由油箱、齿轮泵、管路、控制阀及液压缸等重要零部件组成。液压系统工作时,由于各种控制阀内部油道为铸造成型,附着于内部的粘沙等由于压力油及其其他因素的作用使之脱落而造成液压系统受污染。同时,油箱及管路焊渣、液压缸内部飞边、毛刺等也是造成液压系统受污染的因素。液压系统受污染后,造成齿轮泵摩擦副间摩损加剧、密封实效、从而造成齿轮泵油封被击穿而串油。因此,要认真进行阀体清砂、油箱及液压辅件处理以及液压缸清洗等,以保证液压系统的清洁度。4.液压油的影响(1)液压油清洁度差、污染颗粒大齿轮轴轴颈与密封环内孔的间隙很小,污染颗粒进入其间会造成密封环内孔磨损、划伤或随轴旋转,致使二次密封压力油进入低压区(骨架油封处),从而造成油封被击穿。应对清洁度差的液压油进行过滤或更换新抗磨液压油。(2)液压油粘度下降、变质液压油粘度下降、变质后,油液变稀,在齿轮泵内高压状态下,通过二次密封间隙的泄漏量增加;由于来不及回油,造成低压区压力升高而击穿油封导致串油。建议定期化验油质,并更换抗磨液压油(L-HM46~68汽车吊座椅正确驾驶调节反射

装配喷油泵和调速器前我们先看一下准备工作,首先要做到工作环境的高度清洁,工作台和零部件以及使用工具都必须彻底清洗干净。再来就是待装的零部件经清洗检验合格后,整齐地排放在工作台上,做到排列有序,杂而不乱。准备工作做完,我们就可以来看一下装配喷油泵的注意事项。在我们装配过程中,必须使用开口扳手、梅花扳手、套筒扳手、螺丝刀、木褪和各种专用工具,不得使用活动扳手、管钳子等通用工具。装配凸轮轴时,应该注意安装方向。凸轮轴中间轴承的紧固螺栓均匀拧紧后,凸轮轴应该转动灵活,其轴向间隙应为0.02-0.06mm。注意,不得将油封方向装反。柱塞总成的装配顺序与分解时的程序相反。在将柱塞套筒装人凸缘套中时,应注意使柱塞套筒上的定位槽与定位销孔对正;压人销钉后,柱塞套应能上下微动1-2 。安装O形圈时,应涂以少许润滑油以防损伤和便于安装。安装导流环时应注意上下之别,不要装错。另外,装时应用卡环钳将卡环夹牢。在装入出油阀偶件时,应保持柱塞套筒上端面和出油阀座下端面高度清洁,以使接合面紧密,防止柱塞工作时漏油,影响各缸供油的均匀性。出油阀压紧座的紧固扭矩为107.8 N·m ,且以紧、松、紧三阶段的顺序达到紧固目的。柱塞控制套筒安装后,应注意使钢球完全进人供油控制杆的球槽内,装好后可通过手动来检查供油控制杆左右移动是否平滑。柱塞装人柱塞套筒时,特别要注意使柱塞凸缘块上有标记的一侧朝向定位销方向,切不可装错位置,否则装机后喷油泵无法工作。柱塞装人柱塞套筒后,还应左右拉动供油控制杆,检查其是否阻滞。接下来我们在来看一下小吊车装配调速器的注意事项。安装滑套和衬套时,先准确地往衬套内压进球轴承,然后压进滑套;固定滑套后应注意检查衬套的旋转是否平稳。安装飞块时,其固定用圆螺母要以58.5N·m扭矩拧紧。齿杆行程调整螺栓可以临时安装,供调试时使用。调速器装人泵体时,其接合面应涂以粘结剂,防止漏油。因该调速器为两用调速器,增加了一个控制速度的操纵臂,调试前不应随意松动其上的调整螺栓。通过以上方法您便可以在对喷油泵维修调试后装机试车时发生的故障进行排查,发动机中速时松油门,不但转速不能降低,反而越来越快,似有“飞车”迹象。解体喷油泵后发现,柱塞装人套筒时将柱塞位置装错180°,结果导致供油和停油方向相反。收油门时,供油控制杆向减少供油的方向移动,而柱塞却向增加供油的方向移动,造成喷油泵无法工作。后将柱塞转动180°后装机再试,一切正常。产量要高,质量更高;一流产品,我们做到!通达吊车为您承诺!

(B)当汽车吊塔机出现异常声响,或出现过误操作,或发现汽车吊塔机安全保护装置失灵等情况时,应进行检查,并作好记录。

6、检测防盗系统:车载防盗系统也会产生一些经常被忽略的燃油供给系统方面的故障。一些汽车吊制造商在防盗系统数据流中包括了参数识别功能。在许多车型上,更换防盗系统的模块而没有对它进行正确的初始化处理,就会导致汽车吊无法启动。还有一些汽车吊在某些特定情况下,例如当万能钥匙丢失时,需要通过更换多功能控制器,才能让发动机正常启动。

汽车吊在操作中安全作业直观重要,如何能够进行安全作业操作汽车吊呢?在建筑行业历年的事故中,起重伤害占相当大的比例。起重作业涉及到施工组织,作业设计,方案制定,机具选择,人员操作技巧,施工经验,协作互保,多工种配合,环境特点及气候因素等方方面面,如何发现起重作业中的危险和隐患,采取有针对性的防范措施,避免或减少起重作业中的伤害事故。小吊车觉得以下是小吊车安全操作中不可忽略的要素:1:汽车吊安全站位 在起重作业中,有些位置十分危险,如吊杆下、吊物下、被吊物起吊前区、导向滑轮钢绳三角区、快绳周围、站在斜拉的吊钩或导向滑轮受力方向等等,如果处在这些位置上,一旦发生危险极不易躲开。所以,起重作业人员的站位非常重要,不但自己要时刻注意,还需要互相提醒、检查落实,以防不测。2:汽车吊吊索具安全系数小 起重作业中,对吊索具安全系数理解错误,选用往往以不断为使用的依据,致使起重作业总是处在危险状态。3:汽车吊拆除作业中缺乏预见因素 由于种种原因,如物件估重不准(增加积物等荷重),切割不彻底,拽拉物多,拆除件受挤压增加荷重,连接部位未被发现强行起吊等等,造成吊车、吊索具骤加荷重冲击而导致意外。4:汽车吊误操作 起重作业涉及面大,经常使用不同单位、不同类型的吊车。吊车日常操作习惯不同,性能不同,再加上指挥信号的差异影响,容易发生误操作等事故。5:绑扎不牢 高空吊装拆除时对被吊物未采取“锁”的措施,而用“兜”的方法,对被吊物的尖锐棱角未采取“垫”的措施,威束材料垂直吊送捆缚不牢,致使吊物空中一旦颤动、受刮碰即失稳坠落或“挝签”。6:汽车吊吊装工具或吊点选择不当 设立吊装工具或借助管道、结构等作吊点吊物缺乏理论计算,靠经验估算的吊装工具或管道、结构吊物承载力不够或局部承载力不够,一处失稳,导致整体坍塌。7;空中悬吊物较长时间没有加封安全保险绳 有的设备或构件由于安装工艺程序要求,需要先悬吊空中后就位固定,而有的悬吊物在空中停留时间较长,如果没有安全保险绳,一旦受到意外震动、冲击或焊把线等伤害,将造成悬吊物坠落的严重后果。8:施工忙于进度确认不够 汽车吊站位没有进行地下咨询;作业前对吊运物重量确认不准及周围环境中的高压线路、运转设备、煤氧管道泄漏点等隐患和业主单位的安全警示标志没有及时发现而吃大亏。9:.将麻绳当作安全绳 因为麻绳的承载性能远远不及钢绳,而且麻绳在日常保管及使用中极易遭受损害而降低抗拉力,所以,使用麻绳作安全绳起不到安全作用,反而使人产生心理依赖造成事故。10:汽车吊长臂杆吊重物对“刹杆”考虑不周 汽车吊长臂杆起吊重物时,由于吊车臂杆受力下“刹”,杆头与重物重心垂直线改变,如起杆调正 不准,将造成被吊重物瞬间移位,如作 业人员考虑不周,没采取回避措施(特 别是在空中),就可能是一起事故。汽车吊要严格执行汽车吊钢结构件报废标准

1)汽车吊液压泵吸油管道连接处需严格密封,防止吸入空气。液压泵的有关部位(如出轴端)也要严加密封,防止泵内出现短时间低压而吸入空气。