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梧州市16吨吊车生产厂家

更新时间:2019-03-11 16:39 点击数:

梧州市16吨吊车生产厂家

(五)作业时,要勤观察钢丝绳的磨损情况,当起重臂仰角很大时,应先将吊物下放到停放位置,在保持吊索张紧状态下,将起重臂放低、松绳、摘钩。

自动停止型超载限制器当起升重量超过额定起重量时,能停止起重机向不安全方向继续动作,同时允许起重机向安全方向动作。安全方向是指吊载下降、收缩臂架、减小幅度及这些动作的组合。自动停止型一般为机械式超载限制器,它多用于塔式起重机上。

①每一节距(也称捻距,指汽车吊钢丝绳种类标配的任何一股缠绕一周的轴向长度)内钢丝断裂的数目超过规定的数目时应报废,汽车吊钢丝绳断丝数量不多,但断丝增加很快时也应报废。

5.汽车吊元件精度不够及装配质量差,相对运动间的机械摩擦损失大。

6.汽车吊在没有障碍物的线路上运行时,吊钩或吊具以及吊物底面,必须离底面2米以上。如果越过障碍物时,必须超过障碍物0.5米高。

平稳主要是指吊物在运行、就位过程中保持平稳状态,避免冲击、摇晃现象。评价操作是否平稳的标志是吊钩的平稳状态。吊钩能否运行与汽车吊各机构的协调动作有关。首先启动要平稳。要做到从低速挡起步,等吊钩动起来后,再从低速挡向高速挡逐渐加速。这时吊钩和吊物就能平稳地从静止状态过渡到启动状态,再从低速运行平稳过渡到高速运行。其次制动要平稳。吊物从高速运行到停止运行的过程中有个制动阶段,汽车吊司机在制动的预备阶段就应将发动机转速降低,避免在发动机高速运转下紧急制动。如果在高速状态下紧急制动,卷扬机构的强烈制动,还将造成制动器摩擦元件超常磨损,吊物溜钩距离增大,甚至由于汽车吊制动轮与闸瓦的高热而导致刹车失灵,重物坠地,酿成事故。

七、油液温度在使用L-AN32全损耗系统用油时,不得超过65℃;在使用10号航空液压油时,不得超过50℃。如有过热现象,应检查液压系统是否堵塞,溢流阀作用是否灵活。

2、汽车吊司机接班时,应检查制动器、吊钩、钢丝绳和安全装置。发现性能不正常,应在操作前排除。

假设要从地面上吊起重量为Q的物体,垂直起吊,钢丝绳张力S只要等于Q或稍大于Q,重物就可以离开地面。但如果斜拉,钢丝绳将和地面的垂线成一夹角。根据力学原理,作用在钢丝绳上的拉力S,可分解为使物体垂直向上的力P和水平移动的力F,汽车吊要使物体吊离地面,P至少要等于Q。同时F随着夹角的增大而增大。也就是说,斜吊时的角度越大,在吊同样重的物体时钢丝绳所受的力也越大。所以,如果一个重物垂直起吊时满负荷,那么斜吊时必然超负荷,甚至会发生钢丝绳被拉断的事故。

此时,应当注意不要让汽车吊吊钩(吊具)低于地面施工人员头顶。稳定吊钩,并且主动响铃,提醒地面施工人员,防止吊钩晃动伤人。地面施工人员指挥落下吊钩,挂好吊钩后,不要立即起钩。要等地面施工人员离开危险区域后,方可起钩。

需要时在汽车吊吊索棱角处应加护角防护。吊索具在使用期内应对峙按期查抄,有前提的,对大吨位及紧张产物的吊具及端部配件应进行探伤查验。汽车吊折臂变乱可能是因为起重臂仰角过大,再加之惯性力的感化使起重臂下坠而至。要削减雷同变乱产生,必需范例汽车起重机操纵举动,确保平安无误。

7、施工人员必须戴好安全帽,如冬季施工,应将防护耳放下,以利听觉不受阻碍。

修理后,应对液压缸进行试验,以检验是否修好。当更换平衡阀时,由于平衡阀的主阀芯与单向阀是经过研磨配合的,因此不能单独更换零件,整个平衡阀必须作为组件加以更换。更换此阀后,应在开始使用前进行排气作业。若不排除液压缸中的空气,就会造成动作速度波动、动作不良等现象。 在吊杆中,各轴如有弯曲、损伤、异常磨损等;各轴孔有裂纹、变形等;各液压管和软管有裂纹、变形、变质等;各衬套有损伤、异常磨损等(使用游标卡尺参照检验标准测量内径),各滑板有裂纹、破损、异常磨损等(参照检验标准测量轮滑槽底的直径)。如发现以上现象,均应及时修理,或对零件进行更换。

每台汽车吊出厂前虽然经过严格的调整和测试,但是在最初的100小时工作中,应仔细操作以达到对每个零件的磨合。

装配时应注意吸油管接头处密封可靠,不得漏气。机油泵使用一段时间后,应用纸质垫片来调整转子的端面间隙,其间隙为0.04-0.08毫米;内、外转子之间的间隙不得超过0.25毫米,否则将影响机油压力。间隙过大则应予以调整或更换。

由于齿轮泵的加工、装配质量有问题,致使齿轮轴回转中心与前盖止口不同心,造成油封偏磨。应检查前盖轴承孔对定位销孔的对称度和位移量、前盖止口对骨架油封孔的同轴度以及骨架油封孔对轴承孔(通孔)的同轴度。

将管架缩至最短长度(11米)置水平位置,将工况预选开关拧到主吊管工作工况。待凸轮静止后,观看探针是否与主体凸轮的第一象限零刻度对齐,并检查角度指示仪表是否在零刻度线。然后将工况预选开关分别拧至其他三种工况,观察凸轮的运动情况,并检查与探针是否都在于每个象限的零刻度线对正位置。如果与探针对应的凸轮象限和预选的工况不同步,则说明工况预选电路系统有故障。如果在四种工况下探针与四个象限和预选刻度线有相同的角度误差,可将凸轮固定螺钉松开,将凸轮相对于联结盘转过一个角度,使其对正,在拧紧固定螺钉。假如其他象限零刻度线与探针对正,仅个别象限没对正。应检查该象限对应的开关位置,离合器是否正常并加以调整。